DIN912 HEX SCOPET CUP Гвинт M3-M30 /Латунь половина /Повна нитка

Високі кріплення сили вироблятимуть хрусткість при оцинкованому. Потрібна особлива увага.

Розміщення водню зазвичай характеризується затримкою перелому при стресі. Були автомобільні пружини, шайби, гвинти, листові пружини та інші оцинковані частини, через кілька годин після розбиття складання, частка перелому 40% ~ 50%. У процесі використання кадмієвих частин спеціального продукту спостерігався розрив тріщин, і була вирішена національна ключова проблема та сформулюється суворий процес дегідрування. Крім того, є деяке розгортання водню, не демонструє затримки явища руйнування, наприклад: електроплюстраційна вішалка (сталевий дріт, мідний дріт) через багато разів електричного та маринованого покриття, проникнення водню є більш серйозним, часто з'являються у складному волі волі волі виникають крихкий явище перелому; Оправка рушниці, після декількох разів хромування, впала на землю і зламалася; Деякі гасіння деталей (велике внутрішнє напруження) зламаються при маринованні. Ці частини сильно гідрогенізовані і тріщаються без зовнішнього стресу, який більше не може використовуватися для відновлення початкової міцності шляхом дегідрування.

Чим вища міцність матеріалу, тим більша чутливість водню. Це основна концепція, яку слід уточнити техніками поверхневої обробки під час складання специфікацій електроплюючих процесів. Стали з міцністю на розрив σb> 105 кг/мм2, необхідних міжнародними стандартами, повинні піддаватися попередньому стресу та обробці дегідрування після подальшої дегідрування. Французька авіаційна промисловість потребує відповідної дегідргенізації обробки сталевих деталей з міцністю виходу σs> 90 кг/мм2.

Завдяки хорошій відповідності між силою сталі та твердістю, інтуїтивніше та зручніше судити про чутливість водню матеріалу за твердістю, ніж за силою. Тому що ідеальний процес малювання та обробки продуктів повинен бути позначений твердістю сталі. У електроплізації ми виявили, що твердість сталі навколо HRC38 почала виявляти ризик перелому водню. Для деталей, що перевищують HRC43, після покриття слід розглядати дегідрування. Коли твердість стосується HRC60, обробка дегідрування повинна здійснюватися відразу після поверхневої обробки, інакше деталі сталі будуть тріснути протягом декількох годин.