Новини

Коли автовиробники вказують вимоги до кріплення двигуна, гармонічні демпферні болти використовуються лише для кріплення балансира, тому вони зазвичай мають плоску шестигранну головку. Але у світі високої продуктивності балансирні болти зазнають серйозного навантаження, оскільки двигун потрібно прокручувати вручну, щоб встановити час, відрегулювати зазор у клапанах тощо. Це часто призводить до того, що голівка болта «закруглена» через інтенсивне використання – іноді до такої міри, що його майже неможливо повернути.
Зношені шестигранні болти демпфера порівняно з новими болтами ARP. Демпферні болти ARP постачаються з великою шайбою 1/4″ для кращого розподілу затискного навантаження та пакетом мастила ARP Ultra-Torque Fastener Lubricant для належного попереднього натягу.
Ось чому команда інженерів ARP зосередила свої зусилля на розробці балансирного болта «Ultimate». Має високий вузол 12 для легкого доступу до глибоких гнізд для збільшення площі контакту. З такою конструкцією немає необхідності турбуватися про округлення головки болта, чи то для багаторазового використання, чи для навантажень із високим крутним моментом. Компанія також пропонує заміну демпферного болта, розробленого для стандартного квадратного приводу 1/2″, що дозволяє використовувати велику тріскачку або важіль із перерізом для запуску двигуна. Зовні болт все ще є великим шестигранником. Найкраще те, що балансирний болт ARP має шайбу великого діаметру товщиною 1/4 дюйма для оптимізації розподілу навантаження на затиск.
ARP пропонує багато варіантів для багатьох застосувань, у тому числі великі болти з шестигранною головкою або глибокі 12-точкові головки, виготовлені для утримання квадратного диска 1/2″. Обидві конструкції підтримують постійне обертання двигуна краще, ніж стандартні болтові конструкції.
Баланс-болти ARP виготовлені з високоякісного нікель-хром-молібденового сплаву та пройшли точну термічну обробку до показника міцності на розрив 190 000 фунтів на квадратний дюйм, що набагато міцніше, ніж обладнання OEM. Крім того, болти демпфера ARP можна використовувати багаторазово, тоді як більшість заводських кріплень мають номінальний момент затягування, тому їх ніколи не можна використовувати повторно.
Ще одна важлива особливість балансирних болтів ARP полягає в тому, що різьблення накручується після процесу термічної обробки, а не більш звичайного нарізування. Різьба сформована відповідно до специфікацій SAE AS8879D для оптимального зчеплення з кривошипною головкою. Поєднання всіх цих властивостей забезпечує в десять разів більший термін служби втоми, ніж звичайні кріплення. Забезпечуючи безпеку при високих обертах і легке обслуговування двигуна, болти балансування ARP є гідною інвестицією для будь-якого райдера.
Створіть свій власний інформаційний бюлетень із улюбленим вмістом Street Muscle, який надсилатиметься прямо у вашу поштову скриньку, абсолютно безкоштовно!
Щотижня ми пропонуємо вам найцікавіші статті, новини, характеристики транспортних засобів та відео про Street Muscle.
Ми обіцяємо не використовувати вашу адресу електронної пошти ні для чого, крім ексклюзивних оновлень від Power Automedia Network.